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德國IFM傳感器維修方法：
IVECO 是一家世界聞名的卡車和多功能車制造商。 在意大利北部曼圖亞 (Mantua) 的 Suzarra 工廠，每天都有 250 輛 Daily 下線。 在車身車間中，借助焊接機(jī)器人的幫助，車身從壓制鋼部件得以組裝。 每架車身必須通過一條長達(dá) 100 米的生產(chǎn)線。 這是生產(chǎn)中的關(guān)鍵一環(huán)，在這里的停滯會造成整體生產(chǎn)的停止。 因此，IVECO 攜手 ifm 自動化專家，安裝了一套綜合診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于狀況的維護(hù)，有效避免意外的生產(chǎn)損失。
一氧傳感器的故障診斷由電壓信號診斷．在測試氧傳感器之前，發(fā)動機(jī)必須處在正常的工作溫度范圍之內(nèi)．至于診斷方法我就不在這里重復(fù)了，相信大家早就熟悉了．當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速工作且溫度正常時(shí)，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點(diǎn)偏差，那么氧傳感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化．典型的氧傳感器輸出電壓從０．３ｖ到０．８ｖ周期的變化。２測量時(shí)的幾點(diǎn)忠告。ａ－必須用數(shù)字電壓表測試氧傳感器，很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬用表會損壞氧傳感器，但是在實(shí)際的工作當(dāng)中，我之所以提到用數(shù)字表不是依據(jù)資料的介紹，而是出于實(shí)際的工作需要。大家都知道，模擬萬用表的指示范圍是在它的表盤中間范圍內(nèi)，可是我們所測試的氧傳感器電壓信號范圍卻恰恰與模擬萬用表的指示范圍相反，它的zui大值與zui小值是在萬用表的兩端，所以說如果用模擬萬用表測試氧傳感器的電壓信號根本就談不上準(zhǔn)確了，這是我選用數(shù)字是萬用表的理由。ｂ－如果排氣管中的氧傳感器被污染而無法與氧氣接觸，它有可能給出連續(xù)的高電壓信號ｃ－在更換氧傳感器時(shí)盡可能不用密封膠，理由是如果涂抹了過多的密封膠在發(fā)動機(jī)工作時(shí)密封膠會因高溫而燃燒，密封膠的燃燒廢棄物會在較短的時(shí)間里讓你新更換的氧傳感器迅速老化失效，而你卻莫名其妙發(fā)現(xiàn)不了問題是出在那里。３在測量時(shí)，ａ－如果電壓表持續(xù)高電壓讀數(shù)，表明空燃比可能是過濃，或者是傳感器被污染。ｂ－電壓表讀數(shù)持續(xù)低電壓，表明空燃比有可能是過希，或者是傳感器故障。ｃ－如果是氧傳感器電壓信號保持為一個(gè)中間值，可能是計(jì)算機(jī)回路不通或是傳感器損壞。４關(guān)于氧傳感器電壓信號的幾點(diǎn)說明：在大多數(shù)情況下，我們在進(jìn)行氧傳感器的檢測時(shí)我們維修人員都會讓發(fā)動機(jī)預(yù)先工作幾分鐘至十幾分鐘，讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)，測量氧傳感器輸出的電壓信號是否在高低之間變化，這一做法沒有錯(cuò)，但是你能說請你這么做的理由嗎？我遇見過很多修理工在他們的認(rèn)識中氧傳感器會隨著發(fā)動機(jī)工作溫度的提高而自己產(chǎn)生變化的電壓信號，如果輸出的電壓信號基本上保持不變，是一個(gè)基本穩(wěn)定的恒定數(shù)值時(shí)，就說明氧傳感器已經(jīng)損壞。其實(shí)這就是一個(gè)對氧傳感器認(rèn)識上的錯(cuò)誤。實(shí)際上氧傳感器的電壓信號的變化是由發(fā)動機(jī)排出的廢氣中的氧含量的變化所決定的。發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小，運(yùn)行工況的不同，直接導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)尾氣含氧量的不同，隨著氧氣含量的變化氧傳感器的電壓信號自然會隨著改變。所以說氧傳感器電壓信號之所以會變化，是受發(fā)動機(jī)的工作狀況的影響的。試著想一下，如果由于某種原因發(fā)動機(jī)始終處于濃混合氣狀態(tài)，或是混合氣過希狀態(tài)，氧傳感器會有什么反應(yīng)？答案有兩個(gè)－（１）始終輸出高電壓信號，（２）始終輸出低電壓信號，但是這并不能說明氧傳感器損壞了。５診斷思路中的錯(cuò)誤在實(shí)際維修工作中，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不好，比如說怠速不穩(wěn)、怠速發(fā)動機(jī)冒黑煙、動力不足等很多故障出現(xiàn)時(shí)，在進(jìn)行檢查的過程當(dāng)中，我們會讀取發(fā)動機(jī)控制電腦的故障碼，有時(shí)候會有氧傳感器已經(jīng)損壞的信息，我們進(jìn)行了清碼，在進(jìn)行了一段時(shí)間的路試后隨機(jī)讀取當(dāng)前故障碼，發(fā)現(xiàn)別的故障碼沒有出現(xiàn)但是氧傳感器損壞的故障信息仍然存在，接著進(jìn)行氧傳感器的性能檢測，證實(shí)它真的損壞了，會毫不猶豫地進(jìn)行更換。
感器維修技巧及常見故障分析
ifm為所有涉及鋼鐵加工作業(yè)的領(lǐng)域（焦化廠、燒結(jié)廠、鼓風(fēng)爐、轉(zhuǎn)爐、鑄鋼廠、軋鋼廠等）提供必要的自動化技術(shù)。ifm傳感器耐溫性強(qiáng)，外殼堅(jiān)固，并擁有出色的抗沖擊和抗振動性。 傳感器能監(jiān)測冷卻系統(tǒng)供給線路中的流量和水溫，防止熔爐過熱。 在液壓動力裝置中，壓力、液位和溫度傳感器能確保可靠的液壓油供給。 紅外溫度傳感器或距離傳感器能遠(yuǎn)距離、安全地檢測灼熱鋼板的位置。 振動監(jiān)測系統(tǒng)能及時(shí)檢測機(jī)器和設(shè)備損壞，從而保證長時(shí)間的機(jī)器正常運(yùn)行。
傳感器維修技巧和常見故障分析：
傳感器PCB板講解--顯示驅(qū)動電路 顯示驅(qū)動電路 74H373 傳感器PCB板講解--復(fù)位電路 復(fù)位電路 MAX815 傳感器PCB板講解--存儲電路 存儲電路 24C02 傳感器PCB板講解--數(shù)模A/D轉(zhuǎn)換器 模數(shù)A/D轉(zhuǎn)換電路 TC7109 傳感器PCB板講解--單片機(jī)電路 單片機(jī)電路P89V52 致力安全科技 提升生命保障 重慶煤科院 www.cqccri。。ｃｏｍ 致力安全科技 提升生命保障 中煤科工集團(tuán)重慶研究院 www.cqccri。。ｃｏｍ 傳感器維修技巧及常見故障分析 唐 學(xué) 江 重慶研究院測控分院 一、傳感器PCB板講解 二、傳感器常見故障處理 四、主要傳感器介紹 三、常用維修技巧 一、傳感器PCB板講解 開關(guān)電源電路 二次穩(wěn)壓電路 負(fù)電源電路 紅外遙控接收電路 聲光報(bào)警電路 顯示驅(qū)動電路 復(fù)位電路 存儲電路 數(shù)模A/D轉(zhuǎn)換器 單片機(jī)電路 一、傳感器PCB板講解 開關(guān)電源電路 該電路為串聯(lián)降壓式開關(guān)穩(wěn)壓電源，核心由IC1MC34063芯片組成。主要作用是恒功率轉(zhuǎn)換，調(diào)整電阻R2和R3的比例輸出電壓產(chǎn)生變化。電感L1和電容E2為儲能元件，二極管D2起蓄流作用。輸出穩(wěn)壓值為3.4V左右。 MC34063是一單片雙極型線性集成電路，于直流-直流變換器控制部分。片內(nèi)包含有溫度補(bǔ)償帶隙基準(zhǔn)源、占空比周期控制振蕩器、驅(qū)動器和大電流輸出開關(guān)，。使用zui少的外接元件構(gòu)成開關(guān)升壓變換器、降壓式變換器和電源反向器。特點(diǎn)：能在3.0-40V的輸入電壓下工作； 輸出開關(guān)電流可達(dá)1.（無外接三極管） 有短路電流限制； 輸出電壓可調(diào) 一、傳感器PCB板講解 二次穩(wěn)壓電路 該電路為串聯(lián)低功耗精密穩(wěn)壓電源，核心由IC2ALM358運(yùn)放和調(diào)整管N2S8550組成。穩(wěn)壓輸出（2.8～3.1）V提供給甲烷催化元件。一旦甲烷濃度超過4%，單片機(jī)IC8 89V52第2腳輸出控制信號給模擬開關(guān)IC16A CD4066將調(diào)整管N2關(guān)斷，此時(shí)V2無電壓輸出，從而保護(hù)甲烷催化元件。 負(fù)電源電路 該電路由IC4 ICL7660組成，將+5V電壓轉(zhuǎn)換為—5V電壓，負(fù)電壓供給A/D轉(zhuǎn)換器IC9 ICL7109. 一、傳感器PCB板講解 紅外遙控接收電路 該電路由紅外接收頭HH0038A2，芯片9149以及電容C11和C12等組成。 該接收頭集成度高，無需外圍元件通電即可工作。芯片用戶碼是通過C11和C12來設(shè)置的，以便與發(fā)射電路相對應(yīng)。C11和C12內(nèi)部分別設(shè)計(jì)有20K上拉電阻，故在接地時(shí)為“0”，懸空時(shí)為“1”。 聲光報(bào)警電路 該電路由單片機(jī)P89V52第15腳高電平控制聲光報(bào)警電路，發(fā)出間歇式光信號和80分貝聲音信號。 一、傳感器PCB板講解 顯示驅(qū)動電路 該電路由芯片74HC373和4位數(shù)碼管組成，74HC373內(nèi)有8個(gè)相同的D型鎖存器，由兩個(gè)控制端（11腳G或EN；1腳OUT、CONT、OE）控制。當(dāng)OE接地時(shí)，若G為高電平，74HC373接收由CPU輸出的地址信號;如果G為低電平，則將地址信號鎖存。 復(fù)位電路 該電路由MAX813構(gòu)成微處理監(jiān)控電路，SOT封裝低功耗電源失效比較器，低電壓工作，用于監(jiān)視低至1.8V的電源，監(jiān)視電壓可低至0.62V。 一、傳感器PCB板講解 存儲電路 該電路由AT24C02組成 存儲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為512X8位，芯片具有寫保護(hù)，可靠性高，擦寫次數(shù)可達(dá)100萬次，數(shù)據(jù)斷電保存100年不變。 模數(shù)A/D轉(zhuǎn)換器 單片機(jī)電路 單片機(jī)的可擦除只讀存儲器可以反復(fù)擦除100次。 二、傳感器常見故障處理 傳感器異常顯示L.LL 傳感器顯示亂碼 傳感器無電源 傳感器遙控不靈 傳感器無頻率輸出信號 傳感器通氣無反應(yīng)或通氣低 傳感器顯示窗出現(xiàn)閃爍不定 傳感器報(bào)警時(shí)有光無聲或聲音嘶啞 傳感器報(bào)警時(shí)無聲無光 正常使用情況下顯示H.HH 自檢時(shí)傳感器顯示2.AA或2.bb 二、傳感器常見故障處理 傳感器異常顯示L.LL 故障原因是：a、傳感器的催化元件或熱導(dǎo)元件斷絲
