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本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司。我司在德國、美國都有自己的公司，像美國BESWICK這個品牌我們是它的中國總經銷，下面是小編為大家描述
您知道美國VICKERS威格士柱塞泵的工作原理嗎？
VICKERS柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。VICKERS柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。
VICKERS柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
單VICKERS柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。
臥式VICKERS柱塞泵
臥式VICKERS柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式VICKERS柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。
軸向式
軸向VICKERS柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的VICKERS柱塞泵。軸向VICKERS柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。
直軸斜盤式
直軸斜盤式VICKERS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
徑向VICKERS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向VICKERS柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向VICKERS柱塞泵克服了閥配流徑向VICKERS柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向VICKERS柱塞泵比軸向VICKERS柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的最大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向VICKERS柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
液壓VICKERS柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式VICKERS柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。
VICKERS柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向VICKERS柱塞泵和徑向VICKERS柱塞泵；由于徑向VICKERS柱塞泵
屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向VICKERS柱塞泵必然會成為VICKERS柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向VICKERS柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的VICKERS柱塞泵。徑向VICKERS柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統中:軸向VICKERS柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于VICKERS柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合;
靈活的設計包括單聯泵，通軸驅動配置
及各種驅動軸伸和控制方式，這將適應
任何用途并提供成本效益高的設備。
經過考驗的部件設計在重載、緊湊的殼
體中，以便提供 250bar(3625psi)連續
運行性能，及在負載傳感系統中的 280
bar(4050psi)運行性能。該設計在當今
的功率密集機械所需的更高性能水平上
保證長壽命。
