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ASTO阿托斯比例溢流閥工作原理
普通溢流閥與ATOS比例溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過調節彈簧力，來調整液壓壓力。而ATOS比例溢流閥是電磁鐵直接產生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產生的推力就隨之變化，從而得到連續變化的液壓壓力。
因為比例電磁鐵的推力不大，所以ATOS直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕時，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導閥，下面還要配一個大通徑的溢流閥。
下圖所示為帶限壓閥的先導式比例溢流閥。 它由下面三個主要邵分組成，帶有比例電磁鐵（4）的先導閥（1）、帶有主閥芯（8）的主閥（6）和限壓閥（5）。
該閥的先導閥與普通先導式溢流閥的先導閥區別在于，它由比例電磁鋏代替了先導閥中的調壓彈簧和調壓裝置。 通過該比例電磁鐵可以得到與電流成正比的電磁吸力 。 當輸入電流較大時，對應有較大的電磁吸力，得到較大的調節壓力 ；電流輳較小時，對應有較小的電磁吸力，也就得到較小的調節壓力 。
當P口通壓力油時，其壓力油直接作用于主閥芯下端面。 同時壓力油還經阻尼孔（9 ，11和12）及通道（10）進入主閥芯的彈簧腔，其壓力油作用于主閥芯上端面。 壓力油還經先導閥座（2）上的阻尼孔（13）作用于先導錐閥（3）上。當系統壓力超過相應電磁鐵吸力的設定值時，先導閥打開，控制油經通道（L）回油箱。 此時主閥芯（8）上、下兩端產生的壓力差使其克服主閥彈簧7 的彈簧力，主閥芯8被抬起，P 口和 T 口導通。 油液流經主閥口的壓力損失正好等于進口壓力.比例溢流閥起作用。
限壓閥（5）是為保證液壓系統的安全而設置。 當輸入電流過大時，可避免系統壓力峰值過大 。 一般取為工作壓力的110％左右。
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